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日本叫嚣10式坦克战力惊人 中国不可小视

发布时间:2019-12-13 13:37 来源:未知 编辑:admin

  10式主战坦克以新中期防卫力整备计划为基础所开发,项目被命名为TK-X,2002年制造出第一台原型车,2008年2月13日正式公开,2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。10式坦克采用了多种革命性新技术,自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。不过,15年日本富士山演习出现了尴尬的一幕,10式坦克履带断了,被拖车紧急拖走了,有意思的是,这次演习日本邀请了大量媒体和民众参观,那么,10式坦克到底是战力惊人还是徒有虚名?

  九十年代冷战结束,日本担心的苏联陆军渡海登陆的威胁已不存在,也导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。平成16年度(2004年)制订的防卫计划大纲中,日本将陆自的主战坦克数量由900辆砍至600辆左右,代之以更轻型、更具机动力与任务弹性的快速反应部队编制。

  由于之前的90式主战坦克除了数量少与价格昂贵外,因为车重大的因素仅适合部署于北海道地区。2004年9月,日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克;此时,日本新一代TK-X坦克计划正在进行,由防卫省技术研究本部主导开发,试制仍由常年为日本陆自苏联T-80主战坦克为主要敌人供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原制造所负责。第一辆TK-X原型车于2002年开始制造,至2006年共完成三辆原型车。在2008年2月13日,位于神奈川县的日本防卫省技术研究本部(TRDI)正式公开了TK-X的第五辆原型车;总计五辆TK-X原型车中,第一辆是研究评估用车(编号99-0214),另外三辆为试验车(编号99-0237~99-0240)。当时TRDI表示,TK-X预计最快可在平成22年度(2010年)开始服役,届时将全面替换74式主战坦克,量产型的国产化程度将提高到98%。由于是在2010年度定型投产,因此TK-X的正式型号为10式坦克。第一辆量产型10式于2011年交付富士教导团坦克教导队,并在2012年1月10日举行入役仪式。

  从外形上,10式更加简便矮小,这有利于增加坦克在战场的生存机会。从车体重量来看,90式坦克为50吨,这已经超出了日本空中战略投送的极限,不利于日本装甲部队的快速反应;而10式坦克重44吨,比90式轻了6吨,与中国的96式坦克相仿,这个吨位可以通过日本或者美国的大型战略运输机进行远程投送,大大提高了日本陆自由北至南的速度。

  推进动力方面,10式坦克采用一台日本国产四行程柴油V8发动机,最大功率1200马力,使10式的最大时速可以达到70公里以上。虽然10式的最大推重比由90式的30马力/吨略降至27.27马力/吨,但由于10式的发动机采用最先进的技术,所以燃油燃烧效率或运转可靠性都比90式差评颇多的二行程涡轮增压柴油机有了大幅提升。

  在武器打击方面,10式坦克配备了一门日本自行开发的120毫米44倍径滑膛炮 ,设计与先前90式的120毫米滑膛炮基本相同,但提高了膛压。10式主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外,还可以使用特制的穿甲弹,在2000米距离上的穿甲厚度可达800毫米以上。同时由于10式坦克车重只有44吨,比起其他国家的主战坦克轻得多,这会造成主炮射击时瞄准稳定性不佳,但10坦克采用了新型主动式液压悬吊系统,这使10式能在不降低主炮膛压与威力的情况下,仍维持与50吨重的90式坦克相当的射击稳定性。

  历史上日本坦克曾在中国大地上耀武扬威,虽然现在历史条件下,中日坦克很难正面相遇,不过作为老对手,而且日本坦克数量和中国不是一个量级,对比一下还是很有意义的。

  火力方面:99A的125炮配三期弹击穿LOS1048毫米斜靶的图相比各位军迷已经看过很多次了,即使是折算成美国喜欢说的半垂直无限靶,2KM穿深也有800毫米以上。10式依然采用许可证版RH120L44+JM33(DM33日本生产版),根据德国人的公开数据2KM穿深500左右。

  火控:99A猎歼火控+射击门+上反稳像,10式猎歼火控+射击门+稳线式的火控被完秒。而且中国的出口型三代MBT都已经开始用上反稳像了日本还在用稳线A车长驾驶员分别使用独立热像通道,冷却式热像仪,车长独立周视镜。10式少一个驾驶员独立热像通道(驾驶员只有微光通道)

  机动:99A重56吨,1500马力发动机,吨推比26.7,传动系统情况不详。10式重44吨,1200马力发动机,吨推比27.2,使用液力传动系统,优点是能够自主调节车身俯仰,具有良好的山地性能,缺点是对高温、严寒的耐受性糟糕。

  装甲:双方差距最大的一部分。99A正面装甲LOS高达1200以上,相比之下10式只有可怜的600左右,扣掉双方的抗破模块(99A正面类似小方盒子的特种装甲,10式的楔形空心装甲)之后装甲物理厚度相差接近两倍半。根据物理厚度加上抗破折算系数的方法,采用全约束陶瓷复合装甲的99A正面抗穿能力至少在800以上,而10式的正面抗穿能力……即使正面那400多的LOS全是均质装甲,抗穿也不会超过500。另外有一个关于10式装甲性能的侧面印证——自卫队在决定量产10式之前只对装甲进行了抗RPG和30毫米机炮的测试,并未测试10式装甲抗大口径APFSDS的能力。想想也是,以日本的装甲技术,加上采用了极其挤占吨位的液气悬挂,44吨的10式是不可能有太好的装甲的,装甲定位应该类似于当年的豹1和AMX30。

  装弹机,99A使用的是改良版的苏式转盘装弹机,理论射速10发每分左右,因为是成熟技术所以可靠性较好。10式采用的是和法国AMX56、韩国K2一样的尾舱装弹机,理论射速在12发每分以上,但因为日本不像法国一样对尾舱式装弹机有着充足的技术积累,所以故障率一直居高不下,平均20次发射左右装弹机就要出故障,同时尾舱装弹机带来的炮塔体积的增大进一步削弱了防护能力。

  简单的说,10式的大部分数据和96A比都嫌磕碜,毕竟96A的火力和火控与99A完全相同,炮塔防御抗穿600以上,仅仅是吨推比和传动系统较差。而99式主战坦克是中国陆军的中坚突击力量,在火力打击和防御力上都要超越10式坦克,而火控系统上两者都是近年来才服役的新型装备,技术水平相当。

  综合来讲,日本10式坦克,比较精致,就世界范围来说,表现也说得过去,不过和中国最新的主战坦克相比,就显得有些鸡肋了。

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